分油芯是螺杆空压机系统的重要组成部分。其主要作用是分离压缩空气中的油，降低压缩空气中的含油量，---压缩空气的。在实际使用中，螺杆空压机油芯zui终压差为0.6-1bar，在较高的油流量下，油芯上积聚的污垢也会增加，螺杆空压机多少钱，这可以通过污垢的量来衡量。因此，分油芯的使用寿命不能用时间来衡量，只能用分油芯的z端压差来确定其使用寿命。进气过滤可以延长下游滤芯的使用寿命。粉尘等杂质是---润滑油滤芯和油气分离芯使用寿命的主要因素。
分离油芯受到表面固体颗粒的---。油的选择对隔油芯的使用时间有一定的影响。建议选用抗痒化性好的优良润滑油。
螺杆空压机在压缩空气和润滑油形成的油气混合物中，润滑油以气相和液相的形式存在。汽相中的油是由液相中的油蒸发产生的。油量取决于油气混合物的温度和压力，也取决于润滑油的饱和蒸汽压。油气混合物的温度和压力越高，气相中的油越多。降低螺杆式空压机压缩空气含油量的有效途径是降低排气温度。但是，在喷油螺杆式空气压缩机中，排气温度不允许低到水蒸气凝结的程度。另一种降低气态油含量的方法是使用低饱和蒸汽压的润滑油。合成油和半合成油通常具有相对较低的饱和蒸气压和较高的表面张力。
空压机低负荷有时导致油温低于80℃，压缩空气含水量较高。隔油后滤料上水分过多，会使滤料膨胀，微孔收缩，从而减小隔油芯的有效分离面积，增大隔油芯的阻力，提前堵塞。
众所周知螺杆空压机运行时主要靠加卸载来调节压力，虽然空压机卸载时电机空转不做功，但必须要有卸载过程，需要卸载来让机体内压变小，让进气阀关闭后才停止。如果卸载出现问题会直接导致设备内压增大，进气阀就来不及关闭，导致空滤处喷油。 本文针对于空压机不卸载的原因进行了分析，螺杆空压机厂家，并给出了相应的处理办法，为大家提供了一定的参考依据：
1、压缩空气的实际需求量大于空压机机组的产气量，空压机一直处于加载运行的状态。更换或加置空压机设备。
2、压力开关设备不当或设定后出现漂移，报假数。检修螺杆空压机压力开关，---时更换。
3、检查连接设备和管网是否存在漏风现象，若有泄露及时修补。
4、检查加卸载电磁阀是否动作或损坏，---时更换加卸载电磁阀。
5、空压机机组进气阀动作---，是否关闭严密。对进气阀进行检修，可加注润滑脂。
6、系统停止用气时，若泄放电磁阀失效，则压力会缓慢上升。检修、更换泄放电磁阀。
7、检查安全阀、油气分离器是否存在内漏的现象。
以上是螺杆空压机运行过程中不卸载的原因及处理办法。
螺杆空压机油滤器报警原因：
1、温度过高：空压机出口的油气混合气温度，大于等于110℃报警、120℃跳闸。
2、油温高：由于空压机长期运行，油质老化、回油路不畅，油过滤器堵塞，以及压缩空气从空压机出来会夹带少部分油引起空压机油的损失，造成油温高。
3、压力过高。空压机出口压力，高于10bar报警、15bar跳闸。
4、空气滤清器：指空气滤清器脏、堵塞，空气通过过滤器的阻力增大，压缩机入口产生负压。
5、油过滤器：螺杆空压机长期运行，空气中的杂质被吸入压缩机后引起油过滤器脏堵塞，使油过滤器前后压差过大。
6、油气分离器：从压缩机头出来的压缩空气夹带---小小的油滴。大油滴通过油气分离罐时易分离，而小油滴(直径1um以下悬浮油微粒)则必须通过油气分离滤芯的微米及玻纤滤料层过滤。从而使压缩机排出纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中，这就导致了油分芯压差(阻力)不断增加。随着油分芯使用时间增长，当油分芯压差达到0.08到0.1mpa时，宁国螺杆空压机，滤芯必须更换。
7、排气温度高：指空压机散热---，空压机油量、油质不正常。
8、油位低：指空压机油气分离器内油位低，油位计内看不到油。
9、管线压力：空压机加载/空载控制超过了机器运行压力。
以上是空压机油滤器报警的原因。当空压机设备油滤器出现报警时，用户可以根据显示面板显示的故障分析原因排除故障复位即可
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