一、空压机管支架和管卡安装应符合下列规定:
支架安装位置正确,固定牢固,管子与管卡接触紧密,管道支架和管卡处不应有管子的焊缝。
管支架间距直管部分应符合规定,弯曲部分应在起弯点附近增设支架。
管支架之间不应直接接触。
二、软管安装应符合下列规定:
外径大于30mm的软管,z小弯曲半径不小于管外径的7倍。
软管不得有扭曲变形。
软管与软管之间、软管同其它物体之间不得摩擦。软管距热源近时,无油涡旋空压机生产厂家,必须有隔热措施。
三、管道涂漆厚度、遍数应符合设计技术要求。涂层应均匀,着色一致,无漏涂、流淌、气泡等缺陷。管道吹扫压缩空气碳素钢管道必须按工艺进行敲打、吹扫。吹扫后管道内壁应符合设计技术文件规定,无油涡旋空压机报价,未规定时应无铁锈、氧化铁皮及其它异物。
以上是空压机管道安装的标准。在安装管道时需严格要求进行操作。
分油芯是螺杆空压机系统的重要组成部分。其主要作用是分离压缩空气中的油,降低压缩空气中的含油量,---压缩空气的。在实际使用中,无油涡旋空压机,螺杆空压机油芯zui终压差为0.6-1bar,在较高的油流量下,油芯上积聚的污垢也会增加,这可以通过污垢的量来衡量。因此,分油芯的使用寿命不能用时间来衡量,只能用分油芯的z端压差来确定其使用寿命。进气过滤可以延长下游滤芯的使用寿命。粉尘等杂质是---润滑油滤芯和油气分离芯使用寿命的主要因素。
分离油芯受到表面固体颗粒的---。油的选择对隔油芯的使用时间有一定的影响。建议选用抗痒化性好的优良润滑油。
螺杆空压机在压缩空气和润滑油形成的油气混合物中,润滑油以气相和液相的形式存在。汽相中的油是由液相中的油蒸发产生的。油量取决于油气混合物的温度和压力,也取决于润滑油的饱和蒸汽压。油气混合物的温度和压力越高,无油涡旋空压机厂家,气相中的油越多。降低螺杆式空压机压缩空气含油量的有效途径是降低排气温度。但是,在喷油螺杆式空气压缩机中,排气温度不允许低到水蒸气凝结的程度。另一种降低气态油含量的方法是使用低饱和蒸汽压的润滑油。合成油和半合成油通常具有相对较低的饱和蒸气压和较高的表面张力。
空压机低负荷有时导致油温低于80℃,压缩空气含水量较高。隔油后滤料上水分过多,会使滤料膨胀,微孔收缩,从而减小隔油芯的有效分离面积,增大隔油芯的阻力,提前堵塞。
螺杆空压机电机烧坏的主要原因如下:
一、电源缺相、电压异常
螺杆空压机电压异常或缺相会导---机烧毁。
二、异常负载和堵转
电机负载包括压缩气体所需的负载和克服机械摩擦所需的负载。如果压比过大或压差过大,压缩过程将变得困难;此外,润滑失效引起的摩擦阻力和---情况下的电机失速将---增加电机负载。在电动机起动时,电流峰值可接近或达到堵转电流。启动和堵转过程中的电流会使绕组温度迅速上升。频繁的启动和异常负载会使绕组承受高温试验,降低漆包绝缘的性能。如果其他因素相互配合,绕组绝缘性能恶化后,容易造成短路和损坏。
三、金属碎片引起的短路
绕组中的金属屑是造成短路和接地绝缘值低的主要原因。螺杆空压机在运行过程中的正常振动,以及每次启动时绕组在电磁力作用下的扭曲,都会促进绕组金属屑与漆包线之间的相对运动和摩擦。尖锐的金属碎片会划伤漆包线的绝缘层,造成短路。
四、接触器故障
接触器是电机控制电路中的重要部件之一,不合理的选择会损坏压缩机。接触器必须有足够大的面积来散热负载电流而产生的热量,触头材料的选择必须防止在启动或堵转等大电流条件下焊接。小或差的接触器不能承受压缩机启动、堵转和大电流对低压的冲击,容易出现单相或多相触头抖动、焊接甚至脱落现象,造成电机损坏
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